Zašto su motori s promjenjivom frekvencijom sve strukture kaveznog rotora

Motor sa namotajem rotora čini da motor ima dovoljno veliki početni moment kroz način otpora serije rotora, a početna struja je vrlo mala (višestruka početna struja je otprilike jednaka višekratniku početnog momenta), a može se realizirati i funkcija regulacije brzine malog raspona.

Motor za konverziju frekvencije se može promijeniti promjenom metode frekvencije kako bi se postigao meki start i funkcija regulacije brzine, u teoriji: {{0}} do beskonačnog raspona brzine može biti glatka regulacija brzine, ali u stvari, niska brzina je povezana sa niskim frekvencijskim karakteristikama motora, velika brzina je ograničena graničnom brzinom rada ležaja: bezbedno područje rada je 0 do nominalnog opsega brzine od najvećeg opsega brzine može biti jednak ili manji opseg brzine može biti manji od nominalnog opsega brzine nazivna snaga rada, stoga, motor za konverziju frekvencije ima 0 do nazivne brzine konstantnog momenta, veći od nazivne brzine konstantne snage regulacije brzine.

Iz strukturne analize motora, struktura kaveznog motora je relativno jednostavna, teškoća proizvodnje je mala, mehanička čvrstoća je izuzetno jaka, preko frekventnog pretvarača za postizanje mekog starta i funkcije regulacije brzine, najveća brzina je mnogo veća od trofaznog asinhronog motora namotaja rotora i komutatorske strukture DC motor, vrlo je ekonomičan i pouzdan tip pogonske strukture s promjenjivom brzinom.

Teoretski, motorom sa namotanim rotorom može se upravljati konverzijom frekvencije, ali rotor namotaja gubi odlične karakteristike pokretanja vanjskog otpora i regulacije brzine, i performanse moda konverzije frekvencije kada je meki start daleko manji od motora s kaveznim kavezom (rotor namota je mali u električnom yinu, a početni moment je mali), a namotaj faturnog rotora ima kratki spoj između faza i uzemljenja. odbacivanje velike brzine, a problem pouzdanosti je daleko manji nego kod kaveznog rotora, tako da pored asinhronog generatora s dvostrukim napajanjem ili asinhronog motora za regulaciju brzine internog napajanja, motor sa namotanim rotorom općenito ne pretvara frekvencijsko napajanje.

Dakle, može li motor za pretvaranje frekvencije u potpunosti zamijeniti motor sa namotanim rotorom? Odgovor je, naravno, ne, a mi ćemo otvoriti poseban odjeljak da komuniciramo s vama o tome.