Xi'anSimokao aNiskonaponski AC motordobavljač. Naši motori se široko koriste u elektroenergetici, uglju, rudarstvu nafte, metalurgiji, željeznici, transportu, hemijskoj industriji, poljoprivredi, vodoprivredi, avijaciji, navigaciji i visokotehnološkim poljima. U isto vrijeme, mi smo i ovlašteni dobavljač pomoćnih motora za Ministarstvo željeznica i GE. Ima kompletan sistem prodajnih usluga i uspostavio je više od deset podružnica za postprodajne usluge u Jiangsu, Zhejiang, Yunnan, Guizhou, Sichuan i drugim provincijama. Korisnici su ga dobro prihvatili zbog brzog i praktičnog servisa nakon prodaje. Pridržavamo se principa rada "prvo tržište, prvo kupac". Naša mreža za marketing i usluge pokriva sve regije u zemlji i izvozi se u više od 40 zemalja i regija uključujući Sjevernu Ameriku, Evropu, Afriku, jugoistočnu Aziju i Bliski istok.
Simo visokoefikasni trofazni asinhroni motori (visina centra H80 ~ H450) u skladu su sa GB/T755 rotirajućim električnim mašinama - ocjene i performanse, a stepen energetske efikasnosti motora zadovoljava minimalne dopuštene vrijednosti energetske efikasnosti i energije GB{6}} Stepen efikasnosti za male i srednje trofazne asinhrone motore i međunarodni standardi lEC 60034-30-1 Klasa energetske efikasnosti jednobrzinskih trofaznih kaveznih indukcionih motora. Efikasnost se određuje metodom analize gubitaka mjerenja ulazno-izlazne snage (kao što je navedeno u GB/T 1032). Ova serija kućišta motora je izrađena od visoko ojačanog sivog lijeva, zavojnica je izrađena od bakarne žice visokog kvaliteta otporne na koroziju, Zaštita kućišta je lP55, što zadovoljava zahtjeve GB/T4942.1 i lEC 60034-5. Montažne dimenzije su u skladu sa međunarodnim standardima lEC 60072 i GB/T 4772.1. a tipovi hlađenja su lC411 i lC416. Ova serija motora je pogodna za kontinuirani radni sistem (S1).
Koje su prednosti simo motora na izmjeničnu struju niskog napona
mali gubitak:Gubitak snage motora uključuje gubitak bakra statora, gubitak gvožđa, gubitak bakra rotora, mehanički gubitak i dodatni gubitak. Motor će doživjeti mnoge vrste gubitaka snage tokom rada, što su glavni razlozi efikasnosti motora. Simo niskonaponski trofazni motor može smanjiti navedene gubitke, značajno poboljšavajući efikasnost motora.
Visoka efikasnost:Niskonaponski trofazni asinhroni motor može efikasnije pretvoriti električnu energiju u mehaničku energiju tokom rada, čime se ostvaruje rad visoke efikasnosti. Osim toga, dizajn i proizvodnja motora visoke efikasnosti će imati određene troškove, ali je od velikog značaja za uštedu energije. i zaštitu životne sredine.
Kompaktna struktura:Strukturna kompaktnost motora se uglavnom ogleda u njegovom dizajnu i konstrukciji. Optimiziranjem rasporeda i povezivanja različitih komponenti, cijeli motor je kompaktniji. Osnovna struktura motora uključuje tri dijela: stator, rotor i prijenosni mehanizam.
Stabilan rad:Niskonaponska trofazna može stabilno da radi, što ne samo da zahteva elektromagnetski moment jednak momentu opterećenja, već zahteva i da se sistem nakon poremećaja vrati u prvobitno stanje, odnosno mehaničke karakteristike sistema i karakteristike opterećenja imaju presečnu tačku i ta tačka preseka ima specifičan uslov dinamičke stabilnosti.
niske vibracije:Serijski niskonaponski motor je optimiziran od dizajna, proizvodnje do instalacije i održavanja, osiguravajući stabilan rad i pouzdanost.
Niska razina buke:Postoji mnogo razloga za buku motora, uključujući buku ventilacije, elektromagnetnu buku i mehaničku buku. Buku ventilacije uglavnom proizvodi ventilator ili druge komponente ventilacije i zračni vrtlog koji nastaje rotacijom rotora. Elektromagnetni šum je vibracija uzrokovana radijalnom silom koju stvara interakcija magnetskog polja između statora i rotora u zračnom zazoru. Serija niskonaponskih asinhronih motora optimizuje dizajn, poboljšava proizvodnju, preciznost montaže i upotrebu, kao i pojačava održavanje, čime se smanjuje buka motora.
Dug vijek trajanja:Životni vijek električnog motora nije povezan samo s njegovim dizajnom i proizvodnjom, već što je još važnije, njegovom razumnom upotrebom i održavanjem tokom upotrebe. Simo motor niskog napona, sa odgovarajućim električnim i mehaničkim održavanjem, pravilnim radom i pravilnom upotrebom, njegov radni vek se efektivno produžava.
Vrste niskonaponskih motora na izmjeničnu struju
Trofazni asinhroni motor serije YE3
Visokoefikasni i štedljivi trofazni asinhroni motor serije YE3 je nezavisno razvijen od strane naše kompanije. Tip hlađenja ovog motora je lC411. Performanse motora zadovoljavaju GB/T 28575 specifikacije za YE3-seriju (lP55) Visokoefikasni trofazni indukcioni motor (veličina okvira 63-355) ili JB/T10868"YE3 seriju (lP55) Tehnički uslovi trofaznog asinkronog motora ( Veličina okvira 355-450).
Trofazni asinhroni motor serije YE4
Vrijednost efikasnosti niskonaponskog motora visoke efikasnosti serije YE4 u skladu je sa standardom energetske efikasnosti 2. razreda u GB 18613-2020 i u skladu je sa IE3 u međunarodnom standardu lEC 60034-30 Klasa energetske efikasnosti od tri brzine -fazni kavezni indukcioni motori. Ova serija proizvoda može u potpunosti zamijeniti zastarjele proizvode niskonaponskih trofaznih asinhronih motora, kao što su Y, YGM, YGM2 i YE{10}}serija.
Trofazni asinhroni motor serije YE5
Niskonaponski trofazni motori YE5 serije imaju prednosti izvrsnih performansi, visoke efikasnosti, uštede energije, velike margine porasta temperature, dugog vijeka trajanja, niske vibracije, odličnih startnih performansi, lijepog izgleda i visoke pouzdanosti. koje se obično koriste za pogon pumpi za vodu, ventilatori, kompresori, transporteri i drugi transportni strojevi za očuvanje energije i projekte transformacije zaštite okoliša, nacionalni projekti zaštite voda, itd.
Trofazni asinhroni motor s regulacijom brzine promjenjive frekvencije serije YVFE2
YVFE2-serija motora je trofazni asinhroni motor sa varijabilnom frekvencijom i regulacijom brzine izveden iz YE2- serije motora. Način rada rashladne tekućine je 1C416. Ova serija motora može u potpunosti zamijeniti YJTG, YVF2-
serijski niskonaponski promjenjivi frekvencijski regulacijski trofazni asinhroni motor. Po strukturi, rashladna rebra su u obliku paralelnih i vertikalnih distribucija.
Serija YVFE3 trofazni asinhroni motor s promjenjivom frekvencijom sa regulacijom brzine
Struktura motora za pretvaranje frekvencije serije YVFE3 je nova i jedinstven je po obliku. Priključna kutija je na vrhu, što je pogodno za korisnike za povezivanje. Dizajni dijelova kao što su baza i krajnji štit su razumni, što čini cijelu mašinu nižom bukom i vibracijama. Ventilator sa aksijalnim protokom koristi se za prisilnu ventilaciju kako bi se osiguralo da porast temperature motora ne pređe specificiranu vrijednost tokom dugotrajnog rada pri maloj brzini i konstantnom momentu. Puno se razmatra negativan uticaj napajanja pretvarača na dizajn motora kako bi se osigurao kapacitet preopterećenja motora pri visokim
frekvencije i za održavanje konstantnog izlaznog momenta na niskim frekvencijama.
Serija YVFE4 trofazni asinhroni motor sa varijabilnom frekvencijom regulacije brzine
U poređenju sa drugim sistemima za regulaciju brzine, motor sa varijabilnom frekvencijom serije YVFE4 ima prednosti značajnog efekta uštede energije, dobrih performansi regulacije brzine, širokog opsega brzine, niske vibracije buke, jednostavnog rada sa različitim inverterima u zemlji i inostranstvu.
Serija YVFE5 trofazni asinhroni motor sa varijabilnom frekvencijom regulacije brzine
Trofazni motor serije YVFE5 može se široko koristiti u regulaciji brzine konstantnog momenta i snage u lakoj industriji, tekstilnoj, hemijskoj industriji, metalurgiji, alatnim mašinama itd., te u regulaciji brzine uštede energije u ventilatorima, pumpe itd., što pomaže da se postigne automatska kontrola sistema za regulaciju brzine.
Uobičajeni materijali niskonaponskog motora na izmjeničnu struju
Cooper
Bakar je vrlo duktilan metal i može se uvući u okrugle žice različitih promjera. Na osnovu prečnika, strujni kapacitet bakrene žice za namotaje varira. Na primjer, tanje žice se koriste u slušalicama, kablovima za punjenje itd. Dok se deblje bakrene žice koriste u transformatorima, motorima itd. Bakar se može izvući u ravne oblike kako bi se formirale pravokutne žice za namotaje. Pravokutne žice za namotaje sastavne su komponente u kompaktnim aplikacijama visokih performansi kao što su motori električnih vozila, EV pogonski sklopovi itd.
Čelik
Silicijum čelik je najčešći materijal za laminiranje jezgara motora. Nudi visoku električnu provodljivost, nizak gubitak histereze, odličnu otpornost na koroziju i relativno nisku cijenu. Laminacije od električnog čelika su savršene za veće mašine gdje su isplativost i energetska efikasnost primarni faktori.
Pored snažnog strukturalnog integriteta, nudi dugotrajne garancije performansi čak i pod ekstremnim fizičkim stresnim okruženjima.
Silicijum čelik takođe nudi dobra svojstva zaštite od elektromagnetnih smetnji. Stoga je koristan u opremi gdje je zračenje potrebno minimizirati, kao što su medicinski instrumenti ili transportni sistemi kao što su željeznice.
Liveno gvožđe
Liveno gvožđe je dobar izbor za blok motora. Lako se lijeva u pijesku, lako se obrađuje, sposoban je da se dobro odupre habanju klipa i jeftin je kao materijal. Drugi su pokušali koristiti stvari poput aluminija ili još egzotičnije materijale poput magnezija. Ali uvijek postoje dodatni troškovi u tim slučajevima i dodatna složenost. Na kraju, iako je aluminijumski blok lakši, on jednostavno ne može da se nosi kao blok od livenog gvožđa.
Silikonski čelični lim
Silicijumski čelici su feritne legure gvožđa i silicijuma koje imaju magnetna svojstva koja ih čine korisnim u motorima i transformatorima. Silikonski dodaci poboljšavaju magnetsku mekoću i povećavaju električnu otpornost. Oni također imaju neželjene efekte smanjenja Curie temperature, smanjenja magnetizacije zasićenja i krtosti legure kada dodaci silicija prelaze oko 2 tež.%. Krhko djelovanje silicijuma otežava proizvodnju silikonskih čelika s više od oko 3 tež.% silicija. Silicijumski čelici se proizvode u dva oblika, legure sa visokom teksturom orijentisane na zrno i legure u kojima zrna nisu orijentisana. Orijentacija zrna se vrši kako bi se poravnala magnetna laka os.
Primjena simo niskonaponskog motora na izmjeničnu struju
Alatne mašine
Primena motora u alatnim mašinama uglavnom se ogleda u poboljšanju produktivnosti i tačnosti obrade i obezbeđivanju efikasnosti obrade. Primjena motora u alatnim strojevima uglavnom uključuje dvije vrste: vretenasti motor i linearni motor, od kojih svaki igra nezamjenjivu ulogu u radu alatnih strojeva. Motor vretena: Motor vretena je jedna od osnovnih komponenti NC alatnih mašina, koja je uglavnom odgovorna za pogon alata za mašinsku obradu. Linearni motor: Primjenom linearnog motora s tehnologijom direktnog pogona u alatnim strojevima velike brzine, on je sve opsežniji U usporedbi s pogonom "Rotary Servo Motor Ball Screw", linearni motor može poboljšati tačnost pozicioniranja, tačnost reprodukcije i apsolutnu preciznost jer njegovog jednostavnog mehanizma prijenosa, koji može interpolirati problem kašnjenja i lako ga je realizirati.
Vodene pumpe
Motori se široko koriste u pumpama za vodu, pokrivajući gotovo sve vrste pumpi za vodu. Motori pumpe za vodu, poznati i kao motori pumpi, uglavnom se koriste za pogon pumpi za vodu na rad, a njihova primjena uključuje, ali nije ograničena na, transport, hibridnu štampu, poljoprivrednu mehanizaciju, video procesore, itd. Izbor motora pumpe je uglavnom na osnovu snage osovine. Generalno, snaga motora će biti veća od snage osovine za jedan stepen. Na primjer, ako je snaga osovine 15kW, treba odabrati motor od 18,5 kW. Broj polova motora se određuje prema stvarnim radnim uvjetima.
Fans
Primjena motora u ventilatoru uglavnom se ogleda u sljedećim aspektima: pogon ventilatora da radi, precizna kontrola, detekcija kvarova i zaštita, ušteda energije i zaštita okoliša. Ovaj motor ima karakteristike visoke efikasnosti i uštede energije, te se široko koristi na mjestima gdje je potrebna visokoefikasna ventilacija i ventilacija, kao što su tuneli i podzemne visokogradnje civilnih zgrada. Primjena motora u ventilatoru nije ograničena na obezbjeđivanje snage, već uključuje i preciznu kontrolu, detekciju kvarova i zaštitu, itd. Od velikog je značaja za poboljšanje performansi i efikasnosti ventilatora.
Kompresori
Električni motor zračnog kompresora sastoji se od dva glavna dijela, stacionarnog statora i rotacionog rotora. Stator, spojen na trofazno napajanje, proizvodi rotirajuće magnetsko polje. Energija se pretvara u kretanje, odnosno mehaničku energiju sa rotorom. Struja u namotajima statora stvara rotirajuće magnetsko polje sile, koje indukuje struje u rotoru. To rezultira i magnetskim poljem. Interakcija između magnetnih polja statora i rotora stvara okretni moment, što dovodi do rotacije osovine rotora.
Kako održavati niskonaponski motor naizmjenične struje
Operativno okruženje
Radna visina ne smije prelaziti 1,000m i temperatura ambijentalnog zraka varira u zavisnosti od godišnjih doba, ali maksimalna temperatura ne smije prelaziti 40 stepeni, a minimalna temperatura ne smije biti niža od -15 stepena. relativna vlažnost okolnog vazduha je 100%, a visoka apsolutna vlažnost 25g/m³.
Mehanički pregled
Nakon preuzimanja motora, nakon raspakivanja odmah provjerite da li ima oštećenja tokom transporta i pažljivo uklonite prašinu na motoru i premaz protiv rđe na produžetku osovine; ako se nađe bilo kakvo oštećenje, odmah obavijestite prijevoznika. Provjerite da li su rezervni dijelovi potpuno sastavljeni i da li su pričvršćivači olabavljeni ili otpali. Za motor sa fiksnim uređajem za produžetak vratila, prvo se uklanja fiksni uređaj produžetka vratila, a zatim se rotor okreće okretanjem zupčanika kako bi se provjerilo da li je rotacija fleksibilna.
Električni pregled
Otpor izolacije motora se mjeri sa 500V meggerom, a vrijednost ne smije biti manja od 0,5mΩ. Vlažni toplotni motor ne smije biti manji od 1mΩ. Ako je niži od gore navedenih zahtjeva, treba ga osušiti.
Rad motora
Motor se može pokrenuti direktno sa napajanjem. Padajuće pokretanje ako je kapacitet napajanja nedovoljan. Napajanje motora mora biti opremljeno višekanalnim zaštitnim uređajima kao što su zaštita od pregrijavanja, zaštita od kratkog spoja, zaštita otvorene faze i zaštita nulte sekvence, kako bi se spriječilo jednostruko kvar zaštite. Vrijednost podešavanja zaštitnog uređaja može se podesiti prema vrijednosti nazivne struje na natpisnoj pločici motora, ali vrijednost podešavanja ne smije premašiti nazivnu vrijednost natpisne pločice motora. Kada odstupanje između frekvencije (na nazivnom naponu) i nazivne vrijednosti prelazi 1% ili odstupanje između napona (na nazivnoj frekvenciji) i nazivne vrijednosti prelazi 5%, motor ne može jamčiti kontinuiranu nazivnu izlaznu snagu. Preopterećenje nije dozvoljeno za motore u neprekidnom radu.
Skladištenje i podizanje motora
Motor treba uvijek skladištiti u suhom zatvorenom prostoru bez vibracija i prašine i ne smije se skladištiti u vlažnom skladištu sa kiselinama i alkalijama, pacovima ili drugim lako korozivnim plinovima. Za motor bez privremene ugradnje, površinu za pričvršćivanje (kao što je produžetak vratila i prirubnica) izloženih dijelova motora treba premazati uljem protiv rđe radi zaštite u slučaju korozije.
Komponente niskonaponskog motora na izmjeničnu struju
Rolling Bearig
Valjkasti ležajevi — također poznati kao ležajevi s kotrljajućim elementima — slični su kugličnim ležajevima po tome što su dizajnirani da nose opterećenje uz minimalno trenje.
Klizni ležaj
Klizni ležajevi su ležajevi kod kojih se stvara samo klizno trenje. Osovina je općenito poduprta kliznom površinom, s uljem i zrakom između kako bi se olakšalo klizno kretanje.
Coil
Princip rada zavojnice motora zasniva se na interakciji elektromagnetne indukcije i elektromagnetne sile. Magnetno polje nastaje kada struja prolazi kroz zavojnicu.
Izolacijski materijal
Izolacijski materijali koji se koriste u motorima uključuju mnoge vrste, koje se uglavnom mogu podijeliti u sljedeće kategorije: Filmski i kompozitni materijali za električne svrhe, kao što su poliesterski film, polinaftil esterski film, poliimidni film, itd., koji se koristi za izolaciju namotaja i izolaciju brtve za namotaje motornih namotaja Izolacijski liskun i njegovi proizvodi: Prirodni liskun kao što su muskovit i flogopit imaju dobra električna i termička svojstva.
Silikonski čelični lim
Uloga silikonskog čeličnog lima u motoru je da poboljša otpornost i maksimalnu propusnost željeza, koercitivnost, gubitak jezgre (gubitak željeza) i magnetsko starenje Silikonski čelični lim koji se koristi u motoru naziva se i električni čelični lim, koji je važan električni materijal i se uglavnom koristi za proizvodnju jezgra motora, generatora i transformatora.
Detektor temperature
Funkcija senzora temperature motora Senzor temperature motora je vrsta opreme koja se koristi za mjerenje temperature motora. Može se instalirati na motor za praćenje promjene temperature motora.
Proces niskonaponskog motora izmjenične struje
Stator
Fiksni dio motora koji se naziva stator na koji je ugrađen par stacionarnih glavnih polova za istosmjernu pobudu Namoti statora se mogu podijeliti u dva tipa: centralizirani i raspoređeni prema obliku namota i ugrađenom ožičenju Ovi namoti stvaraju magnetna polja kada su pod naponom kako bi se osigurao potreban elektromagnetizam za rad motora. List za probijanje statora usvaja brzo probijanje s više utora. Jezgro statora usvaja eksterno presovanje proces namotaja je proizveden od strane posebne opreme ručnog off-line vakuum impregnacije test električne izolacije.
Rotor
Rotirajući dio naziva se rotor. Opremljen je armaturnim namotom koji stvara induciranu elektromotornu silu koja djeluje kao rotirajuće magnetsko polje nakon što je naelektriziran. Rotor se rotira jer magnetsko polje koje stvara stator stupa u interakciju sa strujom u rotoru kako bi proizveo elektromagnetski moment koji pokreće rotor da se okreće. . List za probijanje rotora usvaja jezgro rotora za probijanje velike brzine sa više žljebova koji usvaja proces centrifugalnog livenja aluminijuma.
Okvir
Glavna funkcija baze motora je fiksiranje jezgre statora i poklopca prednjeg i stražnjeg kraja kako bi poduprli rotor i igrali ulogu u zaštiti i odvođenju topline. Okvir igra nezamjenjivu ulogu u principu rada motora. On je osnovni dio strukture motora koji osigurava da motor može raditi stabilno i efikasno. Osim toga, dizajn i odabir materijala osnove mašine također imaju važan utjecaj na performanse i vijek trajanja motora. Radni postupci kao što je bušenje čeonog lica unutrašnje rupe strugovog noža za glodanje.
Final Assembly
Prvo, gvozdeno jezgro je fiksirano u prorez statora i ubrizgava se izolacioni materijal kako bi se gvozdeno jezgro učvrstilo unutar proreza statora. Zatim se elektromagnetna zavojnica namotava na utor statora i spaja sa željeznom jezgrom. Zatim ugradite rotor i ležajeve rotora i na kraju ugradite držač krajnjeg poklopca i ostale komponente kako biste završili konačnu montažu motora. Ova serija koraka zajedno čini osnovni proizvodni proces finalne montaže motora kako bi se osiguralo da konačni proizvod ispunjava zahtjeve dizajna.
FAQ
P: Šta je niskonaponski motor?
P: Gdje se koriste niskonaponski motori?
P: Zašto koristiti niski napon?
P: Šta je trofazni motor?
P: Šta je frekventno kontrolirani motor?
P: Koji je glavni standard za niskonaponske električne instalacije?
P: Koji je bolji elektromotor s valjkastim ili kugličnim ležajem?
P: Šta je priključna kutija motora?
P: Šta je ožičenje motora?
P: Zašto se motor ne može pokrenuti?
P: Šta učiniti kada motor ima nenormalne vibracije?
Naša kompanija
Certifikat
Poznati smo kao jedan od vodećih proizvođača i dobavljača motora niskog napona u Kini. Slobodno ovdje kupite visokokvalitetni niskonaponski motor na lageru i dobijete ponudu iz naše tvornice. Svi prilagođeni proizvodi su visokog kvaliteta i niske cijene.