Xi'anSimokao dobavljač DC motora. Naši motorni proizvodi se široko koriste u mnogim industrijama, uključujući visokotehnološka polja kao što su električna energija, rudarstvo uglja, nafta, metalurgija, željeznice, transport, kemijska industrija, poljoprivreda, zaštita voda i zrakoplovstvo. Istovremeno smo označeni i kao dobavljač pomoćnih motora od strane Ministarstva željeznica i General Electrica. Uvijek se pridržavamo poslovne filozofije orijentirane na tržište i klijenta. Naši proizvodi ne pokrivaju samo prodajne i servisne mreže širom zemlje, već se izvoze i u više od 40 zemalja i regiona u Severnoj Americi, Evropi, Africi, Bliskom Istoku i Jugoistočnoj Aziji.
DC motor je zasnovan na zakonu elektromagnetne indukcije i pravilu lijeve strane Magnetno polje se stvara kada jednosmjerna struja prolazi kroz zavojnicu motora Zavojnica se rotira zakretnim momentom u magnetskom polju Konkretno, kada je namotaj armature pod naponom , armatura će početi da se okreće pod dejstvom amperske sile, pretvarajući električnu energiju u mehaničku energiju DC motor se uglavnom sastoji od statora i rotora Stator uključuje bazu, glavni magnetni pol, komutator i uređaj za četkicu, i rotor (koji se naziva i armatura) uključuje jezgro armature, namotaj armature, komutator i rotirajuću osovinu. Kada motor radi, četkica i komutator dovode struju do namotaja armature kako bi se rotirao pod silom u magnetskom polju.
Koje su prednosti DC motora?
Low Loss
Postojanje ovih gubitaka znači da motor ne pretvara svu uloženu električnu energiju u efektivnu mehaničku energiju, već se dio energije rasipa u toplotnu energiju ili druge oblike. Stoga je veoma važno razumjeti ove gubitke za poboljšanje efikasnosti i performanse motora.
Visoka efikasnost
Visoka efikasnost motora uključuje gubitke kroz poboljšanje dizajnerskih materijala i tehnologije, kako bi se poboljšala efikasnost motora.
Kompaktna struktura
Strukturna kompaktnost motora se uglavnom ogleda u njegovom dizajnu i konstrukciji. Optimiziranjem rasporeda i povezivanja različitih komponenti, cijeli motor je kompaktniji.
Stabilan rad
Za stabilan rad motora ne samo da je potreban elektromagnetski moment jednak momentu opterećenja, već i da se sistem može vratiti u prvobitno stanje nakon poremećaja, odnosno da mehaničke karakteristike sistema i karakteristike opterećenja imaju presek. tačka i ta tačka preseka ima specifičan uslov dinamičke stabilnosti.
Low Vibration
Realizacija uslova niskih vibracija motora uglavnom zavisi od sveobuhvatne optimizacije mnogih aspekata, uključujući projektovanje, proizvodnju, instalaciju i održavanje motora.
Low Noise
Razlozi niske buke motora uglavnom uključuju optimizaciju dizajna, poboljšanje točnosti proizvodnje i montaže, poboljšanje upotrebe i jačanje održavanja, itd.
Dug vijek trajanja
Razlog dugog vijeka trajanja motora je uglavnom zbog racionalnosti njegovog dizajna i upotrebe, kao i naknadnog održavanja. Na vijek trajanja motora utječu mnogi faktori, uključujući električne performanse, mehaničke performanse, faktore i nepravilnu upotrebu.
Vrste DC motora
Z serija DC motor
Z4 serija motora je novorazvijeni DC motor srednje veličine od Z4 serije malih jednosmjernih motora, koji usvaja napredni dizajn i poligonalnu strukturu laminacije za okvir statora, u potpunosti efikasno koristeći prostor. Cijeli stator i rotor usvajaju tretman vakuumskog potapanja pod pritiskom bez otapala (VPI), čineći namotaj sa dobrom sposobnošću otpornosti na vlagu i mehaničkom čvrstoćom, a svojstva izolacije i toplinske provodljivosti su dobra. Magnetni jaram statora, stub, armaturno jezgro su napravljeni preklapanjem finih silikonskih čeličnih ploča. Ova serija motora se uglavnom primjenjuje u svim vrstama industrijskih odjela, kao što su metalurška industrijska valjaonica, mašina za rezanje metala, proizvodnja papira, bojenje i tkanje, štampanje, cement, mašine za ekstruziju plastike itd.
DC motor serije Z4
Z4 DC motor ima više prednosti od Z2 i Z3 serije. Ne može se napajati samo jednosmernom strujom, već je pogodan i za napajanje pomoću statičkog ispravljača. A što je manja racionalna inercija, to su bolje dinamičke performanse. Z4 motor može podnijeti veću ocjenu opterećenja, posebno pogodan za glatku kontrolu brzine, visoku efikasnost, automatsku stabilnu brzinu, osjetljiv sistem upravljanja. Dostigao je međunarodni napredni nivo. Ova serija motora ima finu karakteristiku podešavanja brzine koja je glatka, zgodna i širok raspon podešavanja brzine. (Podešavanje nazivne brzine prema gore je konstantna snaga, a prema dolje je konstantan obrtni moment). Potencijalni val je bolji, utjecaj elektromagnetnih smetnji je manji, kapacitet preopterećenja je jači i može podnijeti česta impulsna preopterećenja sa većim momentom pokretanja i kočenja. Z4 DC motor (veličina okvira 100-355mm) može se široko primijeniti u metalurškoj industriji, kao što su valjaonice, mašine za sečenje metala, proizvodnja papira, tekstila, štamparstva, cementa, ekstrudera za plastiku i druge industrije. Pogodan je za situacije koje zahtijevaju širok opseg kontrole brzine, električno povlačenje gdje sposobnost preopterećenja ne bi trebala prelaziti 1,6 puta.
Z2 serija DC motor
Z2 serija DC motora je općenito industrijski DC motor male veličine, koji zahtijeva konstantan raspon brzine snage ne veći od 2:1, i kapacitet preopterećenja ne veći od 1,5 puta električne vuče nazivnog momenta. Osnovna struktura motora usvaja jednoosno proširenje otporno na pad, strukturu sa samoventilacionim hlađenjem, koja se primjenjuje u općim normalnim radnim uvjetima. Ova serija motora primjenjuje se u industriji mašina za rezanje metala, rezanja papira, bojenja i tkanja, tiska, cementa, itd. Ova serija motora ima fino podešavanje brzine, pouzdano svojstvo i nema potrebe za direktnim napajanjem izmjeničnom strujom. Ima unutrašnji ventilator i samoventilaciju.
Materijal DC motora
Cooper
Bakar je vrlo duktilan metal i može se uvući u okrugle žice različitih promjera. Na osnovu prečnika, strujni kapacitet bakrene žice za namotaje varira. Na primjer, tanje žice se koriste u slušalicama, kablovima za punjenje itd. Dok se deblje bakrene žice koriste u transformatorima, motorima itd. Bakar se može izvući u ravne oblike kako bi se formirale pravokutne žice za namotaje. Pravokutne žice za namotaje sastavne su komponente u kompaktnim aplikacijama visokih performansi kao što su motori električnih vozila, EV pogonski sklopovi itd.
Liveno gvožđe
Liveno gvožđe je dobar izbor za blok motora. Lako se lijeva u pijesku, lako se obrađuje, sposoban je da se dobro odupre habanju klipa i jeftin je kao materijal. Drugi su pokušali koristiti stvari poput aluminija ili još egzotičnije materijale poput magnezija. Ali uvijek postoje dodatni troškovi u tim slučajevima i dodatna složenost. Na kraju, iako je aluminijumski blok lakši, on jednostavno ne može da se nosi kao blok od livenog gvožđa.
Čelik
Silicijum čelik je najčešći materijal za laminiranje jezgara motora. Nudi visoku električnu provodljivost, nizak gubitak histereze, odličnu otpornost na koroziju i relativno nisku cijenu. Laminati od električnog čelika su savršeni za veće mašine gdje su ekonomičnost i energetska efikasnost primarni faktori.
Silikonski čelični lim
Silicijumski čelici su feritne legure gvožđa i silicijuma koje imaju magnetna svojstva koja ih čine korisnim u motorima i transformatorima. Silikonski dodaci poboljšavaju magnetsku mekoću i povećavaju električnu otpornost.
Primjena DC motora
Metalurška industrijska valjaonica
DC motor srednje veličine Z serije pokazuje svoj široki potencijal primjene u primjeni mlinova za ugalj. Ovi motori nisu pogodni samo za napajanje statičkih ispravljača, već također mogu pružiti vrhunske performanse u dinamičkim performansama, brzini promjene opterećenja i efikasnosti, posebno u primjeni mlin za ugalj u rudarskoj industriji, upotreba DC motora dodatno poboljšava performanse i efikasnost mlina za ugalj.
Mašina za sečenje metala
Primena DC motora u oblasti alatnih mašina uglavnom se ogleda u zahtevima proizvodnje obezbeđivanja snage i upravljanja visoke preciznosti i visoke efikasnosti DC motor se široko koristi u industrijskoj proizvodnji, posebno u oblasti alatnih mašina. Smatraju se kao važan izvor energije, koji može da obezbedi stabilnu brzinu i veliki obrtni moment, što je veoma važno za visoku preciznost i visoku efikasnost rada alatnih mašina.
Izrada papira
Industrija papira jedno je od važnih područja primjene DC motora Kao osnovnog izvora energije, izbor i konfiguracija DC motora u mašinama za proizvodnju papira imaju značajan utjecaj na poboljšanje proizvodne efikasnosti i proizvoda Na primjer, usklađivanje snage i performanse Z{ {0}}KW vertikalno postavljen V1 motor je veoma važan za rad mašina za proizvodnju papira.
Strojevi za ekstruziju plastike
Primena DC motora u mašinama za ekstruziju plastike je veoma opsežna, uključujući, ali ne ograničavajući se na metaluršku industriju, valjaonicu, alatne mašine za rezanje metala, izradu papira, bojenje, tkanje, štampanje, proizvodnju cementa i same mašine za ekstruziju plastike Kao važnu opremu u industriji prerade plastike, strojevi za ekstruziju plastike ne mogu poboljšati svoj rad i performanse bez podrške visokoučinkovitog motora DC motor igra ključnu ulogu u mašini za ekstruziju plastike zbog svojih dobrih performansi regulacije brzine i velikog startnog momenta Kao vrsta male istosmjerne struje serija motora, DC motor serije Z4 nije pogodan samo za napajanje istosmjernom strujom već i za napajanje statičkih ispravljača, što ga čini fleksibilnijim i prilagodljivijim u raznim industrijskim primjenama.
Kako održavati DC motor?
1. Radno okruženje
Radna visina ne smije prelaziti 1,000m i temperatura ambijentalnog zraka varira u zavisnosti od godišnjih doba, ali maksimalna temperatura ne smije prelaziti 40 stepeni, a minimalna temperatura ne smije biti niža od -15 stepena. relativna vlažnost okolnog vazduha je 100%, a visoka apsolutna vlažnost je 25g/m³.
2. Mehanički pregled
Nakon preuzimanja motora, nakon raspakivanja odmah provjerite da li ima oštećenja tokom transporta i pažljivo uklonite prašinu na motoru i premaz protiv rđe na produžetku osovine; ako se nađe bilo kakvo oštećenje, odmah obavijestite prijevoznika. Provjerite da li su rezervni dijelovi potpuno sastavljeni i da li su pričvršćivači olabavljeni ili otpali. Za motor sa fiksnim uređajem za produžetak vratila, prvo se uklanja fiksni uređaj produžetka vratila, a zatim se rotor okreće okretanjem zupčanika kako bi se provjerilo da li je rotacija fleksibilna.
3. Električni pregled
Otpor izolacije motora se mjeri meggerom od 500V, a vrijednost ne smije biti manja od 0,5mΩ. Vlažni toplotni motor ne smije biti manji od 1mΩ. Ako je niži od gore navedenih zahtjeva, treba ga osušiti.
4. Rad motora
Motor se može pokrenuti direktno sa napajanjem. Padajuće pokretanje ako je kapacitet napajanja nedovoljan. Napajanje motora mora biti opremljeno višekanalnim zaštitnim uređajima kao što su zaštita od pregrijavanja, zaštita od kratkog spoja, zaštita otvorene faze i zaštita nulte sekvence, kako bi se spriječilo jednostruko kvar zaštite.
5. Skladištenje i podizanje motora
Motor treba uvijek skladištiti u suhom zatvorenom prostoru bez vibracija i prašine i ne smije se skladištiti u vlažnom skladištu sa kiselinama i alkalijama, pacovima ili drugim lako korozivnim plinovima. Za motor bez privremene ugradnje, površinu za pričvršćivanje (kao što je produžetak vratila i prirubnica) izloženih dijelova motora treba premazati uljem protiv rđe radi zaštite u slučaju korozije.
Komponente DC motora
Rolling bearig
Valjkasti ležajevi — također poznati kao ležajevi s kotrljajućim elementima — slični su kugličnim ležajevima po tome što su dizajnirani da nose opterećenje uz minimalno trenje.
Međutim, valjkasti ležajevi prenose opterećenja koristeći cilindrične kotrljajuće elemente, a ne kuglice, kako bi održali razdvajanje između pokretnih dijelova ležaja.
Ovi svestrani ležajevi mogu sadržavati jedan ili više redova kotrljajućih elemenata; više redova može značajno poboljšati kapacitet radijalnog opterećenja. Također, korištenje različitih oblika valjaka može dodatno smanjiti trenje i podržati radijalno i aksijalno opterećenje.
Klizni ležaj
Klizni ležajevi su ležajevi kod kojih se stvara samo klizno trenje. Osovina je općenito poduprta kliznom površinom, s uljem i zrakom između kako bi se olakšalo klizno kretanje. Klizni ležajevi su lagani i imaju dug radni vijek uz minimalne vibracije ili buku. Klizni ležajevi izrađeni od smolastog materijala za klizave površine ili osovine, koji su prilagođeni širokom spektru polja i komponenti mašina sa svojom manjom težinom, nižom cijenom i svestranošću u poređenju sa metalom. Lagani su i stvaraju manje vibracija i buke, a imaju niži koeficijent trenja klizanja. Oni također pokazuju odličnu plastičnu obradivost i električnu izolaciju kada se zagrijavaju, a otporni su na vodu i kemikalije.
Coil
Fenomen elektromagnetne indukcije ne igra samo ključnu ulogu u elektromotorima, već igra i važnu ulogu u električnoj opremi kao što su transformatori i generatori. Na primjer, u transformatoru, napon se mijenja promjenom struje u zavojnici kako bi se promijenila veličina indukovana elektromotorna sila.
Izolacijski materijal
Izolacijski materijali koji se koriste u motorima uključuju mnoge vrste, koje se uglavnom mogu podijeliti u sljedeće kategorije: Filmski i kompozitni materijali za električne svrhe, kao što su poliesterski film, polinaftil esterski film, poliimidni film, itd., koji se koristi za izolaciju namotaja i izolaciju brtve za namotaje motornih zavojnica Izolacijski liskun i njegovi proizvodi
Silikonski čelični lim
Uloga silikonskog čeličnog lima u motoru je da poboljša otpornost i maksimalnu propusnost željeza, koercitivnost, gubitak jezgre (gubitak željeza) i magnetsko starenje Silikonski čelični lim koji se koristi u motoru naziva se i električni čelični lim, koji je važan električni materijal i uglavnom se koristi za proizvodnju jezgra motora, generatora i transformatora Ovaj materijal optimizuje performanse motora povećanjem otpornosti i maksimalne permeabilnosti gvožđa, kao i koercitivnim gubitkom jezgra (gubitak gvožđa) i magnetnim starenjem Konkretno: Povećana otpornost i permeabilnost
Detektor temperature
Funkcija senzora temperature motora Senzor temperature motora je vrsta opreme koja se koristi za mjerenje temperature motora. Može se instalirati na motor za praćenje promjene temperature motora
Proces DC motora
Stator
Fiksni dio motora koji se naziva stator na koji je ugrađen par stacionarnih glavnih polova za istosmjernu pobudu Namoti statora se mogu podijeliti u dva tipa: centralizirani i raspoređeni prema obliku namota i ugrađenom ožičenju Ovi namoti stvaraju magnetna polja kada su pod naponom kako bi se osigurao potreban elektromagnetizam za rad motora. List za probijanje statora usvaja brzo probijanje s više utora. Jezgro statora usvaja eksterno presovanje proces namotaja je proizveden od strane posebne opreme ručnog off-line vakuum impregnacije test električne izolacije.
Rotor
Rotor: Rotirajući dio naziva se rotor. Opremljen je armaturnim namotom koji stvara induciranu elektromotornu silu koja djeluje kao rotirajuće magnetsko polje nakon što je naelektriziran. Rotor se rotira jer magnetsko polje koje stvara stator stupa u interakciju sa strujom u rotoru kako bi proizveo elektromagnetski moment koji pokreće rotor da se okreće. . List za probijanje rotora usvaja jezgro rotora za probijanje velike brzine sa više žljebova koji usvaja proces centrifugalnog livenja aluminijuma.
Okvir
Glavna funkcija baze motora je fiksiranje jezgre statora i prednjih i stražnjih poklopaca kako bi poduprli rotor i igrali ulogu u zaštiti i odvođenju topline.
Final Assembly
Prvo, gvozdeno jezgro je fiksirano u prorez statora i ubrizgava se izolacioni materijal da bi se učvrstilo gvozdeno jezgro unutar proreza statora. Zatim se elektromagnetna zavojnica namotava na prorez statora i povezuje sa gvozdenom jezgrom. Zatim instalirajte rotor i ležajeve rotora, i na kraju ugradite držač krajnjeg poklopca i ostale komponente kako biste dovršili konačnu montažu motora.
FAQ
P: Koji su zahtjevi okoline za DC motor?
1. Operativna visina ne bi trebala prelaziti 1000m.
2. Temperatura okoline se mijenja sa godišnjim dobima, međutim, najviša temperatura ne smije biti veća od 40 stepena, a najniža temperatura ne smije biti niža od 0 stepeni.
3. Ova serija i iz nje izvedeni DC motori mogu se instalirati u nekim siromašnim područjima sa teškim okruženjem, međutim, treba odabrati ispravan način hlađenja i stepen zaštite kako bi se garantiralo hlađenje i čišćenje motora.
4. Radno okruženje i vazduh za hlađenje koji se primenjuje na ovu seriju motora i iz nje izvedene istosmerne motore treba da budu bez kiselina, bazičnih i drugih gasova koji mogu da izazovu oštećenje izolacije motora i hrapavost radne površine komutatora električne četke.
5. Imajte na umu unaprijed da li će se ova serija motora i iz nje izvedeni DC motori primjenjivati na brodu, tropskim zonama ili drugom okruženju sa slanom maglom i vlažnim vremenskim uvjetima, ili bi to utjecalo na rad motora i vijek trajanja.
P: Koji su uslovi podizanja, skladištenja, ugradnje DC motora?
2. Motore treba skladištiti u zatvorenom prostoru sa suvim okruženjem bez prašine i korozivnih gasova ako se motor neće nedavno pustiti u rad. Temperatura ne smije biti manja od 5 stepeni, a temperatura ne smije prelaziti 75%.
3. Provjerite mast u ležajevima nakon otvaranja kutije ako je motor uskladišten duže od dvije godine, zamijenite ako je potrebno.
4. Prostori za instalaciju motora trebaju imati tečnu ventilaciju bez smetnji, štoviše, treba izbjegavati da emitirani vrući zrak direktno uđe u motor.
5. Motor mora biti instaliran na postolje od čelične konstrukcije dovoljno čvrste čelične konstrukcije ili na postolje od cementa. Prilikom izlivanja betona treba dodati brtvu (oko 2 mm) između nosača motora i cementnog postolja kako bi se ispravilo podešavanje.
6. Prilikom povezivanja između motora i radne mašine, dve osovine treba da budu koncentrične, tako da treba izvršiti pažljivu kalibraciju i proveru.
7. Produžetak ležaja motora ne treba da trpi udarce tokom ugradnje spojnice ili remenice. Dozvoljeno je koristiti stezanje, ali je potrebno obavezno hlađenje, čime temperatura ležaja ne prelazi 95 stepeni. Za demontažu sa oštećenjem središnjeg otvora glave ležaja treba koristiti profesionalni alat.
P: Kako upravljati DC motorom?
2. Mehanička provjera. Provjerite jesu li svi zatvarači dobro pričvršćeni. Rotirajte armaturu rukama da provjerite ima li blokade, sudara ili trenja.
3. Otvorite poklopac komutatora ili roletne da provjerite ima li zagađenja, pare ili rđe na površini komutatora i provjerite da li je četka u gotovom stanju.
4. Provjerite otpornost izolacije. Otpor izolacije namotaja i kućišta treba da bude manji od 1 megohma pod unutrašnjom temperaturom.
5. Ako nema problema u skladu sa provjerom motora, molimo vas da izvršite podešavanje i instalaciju prema gore navedenim zahtjevima i provjerite da li je svako ožičenje dodatne opreme ispravno i da li je ožičenje uzemljenja dobro, sigurno i pouzdano.
6. Pokretanje, rad i zaustavljanje
● Što se tiče motora sa nepodesivim napajanjem, starter treba koristiti tokom perioda pokretanja. Prvo podesite vrijednost otpora startera na maksimum i smanjite ga postepeno tijekom pokretanja. Što se tiče motora eksterne ventilacije, prvo pokrenite ventilator i odvojite pobudni motor, a zatim unesite nazivni napon pobude, postepeno povećavajte napon armature do nazivnog napona. Startnu struju treba kontrolirati manje od 2 puta nazivne struje, trenutna početna impulsna struja ne smije biti veća od 3 puta nazivne struje.
● Jednom pokrenut, motor radi prema radnoj metodi regulisanoj natpisnom pločicom i ne bi trebalo da prelazi kapacitet preopterećenja i vreme rada kako se motor ne bi oštetio. Brzina rotacije koja slabi fluks treba usvojiti najveću brzinu rotacije reguliranu natpisnom pločicom motora kako bi se izbjegao gubitak pobude, što može uzrokovati oštećenje motora ili prijenosnog sistema.
● Postupci zaustavljanja su suprotni postupcima pokretanja. Postepeno smanjivati napon armature i smanjiti brzinu rotacije motora na minimum, prekinuti napajanje armature, što zaustavlja motor. Što se tiče motora odvojene pobude, kada se zaustavi na armaturi, podesiti pobudni napon, postepeno smanjivati na nulu i prekinuti pobudni napon. Ventilator za hlađenje motora vanjske ventilacije trebao bi neprekidno raditi 10-15min, a zatim prekinuti napajanje ventilatora.
P: Kako održavati DC motor?
2. Održavanje komutatora. Komutator bi trebao biti u dobrom stanju prije napuštanja tvornice. Tvrdi film od amaranta proizveden na površini motora može smanjiti habanje komutatora tokom perioda rada motora; pomenuti film se ne uklanja.
3. Četkica treba da bude u dobrom kontaktu sa površinom komutatora i normalni pritisak četkice treba da bude 0.015-0.025 MPa. Podudaranje između četke i kutije četkica ne smije biti previše čvrsto i treba održavati odgovarajući razmak (0.04-0.31 mm, mala vrijednost je primjenjiva za malu četku, a velika vrijednost za veliku četku).
4. Što se tiče motora podržanog sa eksternim ventilatorom, ako se previše prašine nakupi na filteru za prašinu, količina ventilacije motora će se smanjiti i temperatura motora će porasti, tako da ambijentalno okruženje treba biti visoko fokusirano i periodično čišćenje treba biti urađeno prema filteru za prašinu. Općenito, čišćenje treba obavljati jednom sedmično ili jednom mjesečno. Što se tiče čišćenja filtera za prašinu, komprimirani zrak se može koristiti ako ima prašine bez uljne kontaminacije ili se isisava pomoću sakupljača prašine. Podizanje i sušenje vršiti u skladu sa prašinom sa uljem.
Naša kompanija
Certifikat
Poznati smo kao jedan od vodećih proizvođača i dobavljača dc motora u Kini. Molimo vas da ovdje kupite visokokvalitetni DC motor na lageru i dobijete ponudu iz naše tvornice. Svi prilagođeni proizvodi su visokog kvaliteta i niske cijene.