Tro-Trofazni asinhroni motor: Analiza štetnih efekata pri asimetričnom radu napona
Mar 18, 2026
Ostavi poruku
Neophodan uslov za normalan radtri{0}}fazni asinhroni motorje simetrija napona. Međutim, asimetrični napon se često javlja u stvarnom radu zbog kvarova u električnoj mreži ili samom motoru. Na primjer, velika jednofazna opterećenja povezana na električnu mrežu, kratki spojevi faza-na-fazni kratki spojevi, jedno{5}}fazno uzemljenje ili jedna-otvorena faza-kvarova kruga u mreži, kao i problemi s kvalitetom kao što su faza{8}}do{{9} kvara na uzemljenje ili unutrašnji kvar uzemljenja motora vodi, sve će rezultirati asimetričnim trofaznim-naponom primijenjenim na namotaje motora. Kada atri{0}}fazni asinhroni motorradi pod asimetričnim naponom, njegov startni moment, kapacitet preopterećenja i efikasnost će se smanjiti.
Kada je trofazni napon asimetričan, magnetna polja i pozitivne-i negativne-slijede magnetna polja koegzistiraju u zračnom rasporu motora. Polje pozitivne-slijede stvara elektromagnetski moment naprijed, dok polje negativne-slijede proizvodi obrnuti elektromagnetski moment i negativnu mehaničku snagu.
Pošto je moment koji generiše polje negativne-slijede negativan, on djeluje kao kočioni moment koji ometa normalnu rotaciju rotora motora. Ovo smanjuje rezultujući obrtni moment motora i na kraju smanjuje njegov maksimalni obrtni moment, što prirodno dovodi do smanjenog kapaciteta preopterećenja.
Iz perspektive klizanja motora, tokom normalnog rada, klizanje atri{0}}fazni asinhroni motorje vrlo mali, tako da moment kočenja uzrokovan negativnim-poljom sekvence nije značajan. Međutim, problem grijanja u namotajima postaje izuzetno ozbiljan, što može uzrokovati da namoti izgore u vrlo kratkom vremenu. U međuvremenu, magnetno polje negativne-slijede povećava gubitke motora, što dovodi do niže efikasnosti i većeg porasta temperature.
Na osnovu gornje analize može se zaključiti da kada je napon napajanja trofaznog motora neuravnotežen, kapacitet preopterećenja i efikasnost se smanjuju, dok pregrijavanje namotaja postaje kritična opasnost. Upravo zbog toga tehničke specifikacije motora nameću stroga ograničenja neravnoteže napona napajanja.
Ovaj zaključak se može potvrditi analizom ekstremnih uslova rada. Jednofazni rad se može desiti tokom testiranja ili servisiranja motora; karakteristike jednofaznih kvarova su razmatrane u prethodnim člancima i ovdje se neće ponavljati.
Iz teorijske analize trofazne asimetrije napona možemo izvući jasan zaključak: motor ne može raditi pod nazivnim opterećenjem ako je napon mreže asimetričan, inače će doći do katastrofalnog električnog kvara zbog pregrijavanja namotaja. Kao što je objašnjeno u prethodnim člancima o greškama u jednofaznom radu, kada motor izgubi jednu fazu tokom rada, pregrijavanje namotaja će proizvesti miris paljevine, praćen niskofrekventnim elektromagnetnim šumom-i padom brzine motora. Kada se motor zaustavi, više se neće moći ponovo pokrenuti.