Tro-Trofazna asihrona struktura motora

Osnovna struktura odtrofazni asihron motorima tri dijela: magnetsko kolo, električno kolo i mehaničke komponente.

Magnetsko kolo uključuje dvije vrste željeznih jezgara; jezgra statora i rotora služe istoj svrsi.

Električno kolo se sastoji od namotaja, namotanih izolovanim bakrenim žicama.

Mehanički dio ima mnogo komponenti: krajnje poklopce, rotirajuće osovine i ležajeve.

Ventilatori i poklopci ventilatora provode rasipanje topline; zračni raspor ima fiksnu širinu.

Ključni sažetak

Iako postoji mnogo vrstatrofazni asinhroni motor(kao što su motori sa namotanim-rotorom i kavezni-motori), njihove osnovne strukture su iste, obično se sastoje od tri dijela: magnetnog kola, električnog kola i mehaničkih komponenti.

Dio magnetnog kola: uključujući jezgro statora i jezgro rotora.

Dio električnog kola: uključujući namotaj statora i namotaj rotora.

Mehanički dio: uključujući okvir, terminale, osovinu, ležajeve, itd.

Friendly Reminder

Priključna kutija je važna komponenta koja povezuje namote motora sa eksternim napajanjem. Unutar priključne kutije nalazi se priključna ploča na kojoj su krajevi od 6 žica trofaznih namotaja - raspoređeni u gornji i donji red. Općenito, trofazni namotaji su povezani u zvijezda ili trokut konfiguracije.

Vazdušni razmak između statora i rotora je uglavnom 0,2-2 mm. Veličina zračnog raspora ima značajan utjecaj na radni učinaktrofazni asinhroni motor. Što je veći zračni zazor, to je veća struja pobude koju dovodi električna mreža i manji je faktor snage cosΦ. Da bi se poboljšao faktor snage, zračni razmak treba biti što manji; međutim, zbog zahtjeva za montažom i drugih razloga, zračni zazor ne može biti premali.