Koraci odabira vrsta simo motora? (I)

 

Osnovne informacije potrebne za izbor Xi'anaSimo motorSadrži: vrstu pogođene opterećenjem, nazivne snage, nazivne napone, nazivne brzine i druge uvjete.

 

 

1. Vrsta opterećenja vožnje motorom

 

To se mora reći iz karakteristika motora. Xi'an Simo motor može se jednostavno podijeliti u istosmjerne motore i izmjenične motore, a izmjenični motori su podijeljeni u sinhrone motore i asinhrone motore.

 

1. DC motor

 

Prednost DC motora je da lako mogu prilagoditi brzinu mijenjanjem napona i mogu pružiti veliki obrtni moment. Pogodni su za opterećenja koja trebaju često prilagoditi brzinu, poput kotrljanja u krupnim mlinovima i dizalicama u rudnicima. Ali sada s razvojem tehnologije pretvorbe frekvencije, AC motori mogu prilagoditi i brzinu promjenom frekvencije. Međutim, iako cijena motora pretvorbe frekvencije nije mnogo skuplje od običnih motora, cijena frekventnih pretvarača čini veliki dio cjelokupnog skupa opreme, tako da DC motori također imaju prednosti jeftine.

 

Nedostatak DC motora je da su oni složeni u strukturi. Bilo koji uređaj s složenom strukturom neminovno će dovesti do povećane brzine kvara. U usporedbi s izmjeničnim motorima, DC motori imaju složene namote (poljske namote, namotaje komutacije, namotaje i namotane armature), kao i klizni prstenovi, četkice i komutatori.

 

Ne samo da to zahtijeva visok proces proizvodnje za Xi'an Simo motor, ali kasniji troškovi održavanja također je relativno visok. Stoga su DC motori u nezgodnoj situaciji u industrijskim primjenama, postepeno opadaju, ali još uvijek korisne u prelaznoj fazi. Ako korisnik ima dovoljno sredstava, preporučuje se odabir izmjeničnog motora s pretvaračem frekvencije. Uostalom, koristeći frekventni pretvarač također donosi mnoge prednosti koje neću razraditi.

 

 

2. Asinhroni motor

 

Prednosti asinhronih motora su jednostavna struktura, stabilne performanse, lako održavanje i niska cijena. Proces proizvodnje je takođe najjednostavniji. Jednom sam čuo starog tehničara u radionici kaže da je vrijeme koje je potrebno za sastavljanje DC motora dovoljno sastaviti dva sinhrona motora ili četiri asinhrona motora slične snage. Stoga se asinhroni motori najčešće koriste u industriji.

 

Asinhroni motori podijeljeni su u motore u kavezu vjeverice i motore, razlika se nalazi u rotoru. Rotor motora kaveza vjeverice izrađen je od metalnih šipki, bakra ili aluminija. Cijena aluminija je relativno niska, a moja je zemlja velika aluminijumska ruda, pa se u prilogu široko koristi sa malim zahtjevima. Međutim, mehanička svojstva i električna provodljivost bakra su bolja od aluminija, a većina rotora koji sam došao u kontakt su bakar. Nakon što kavez vjeverica riješi problem slomljenog retka u procesu, pouzdanost je daleko veća od motora s vijugavim rotorom.

 

Nedostatak je da je obrtni moment dobijen rezanjem magnetskih fluksa u magnetskom magnetskom polju u rotirajućim statoru, a početna struja je velika, što otežava nositi se sa opterećenjima koji zahtijevaju veliki početni obrtni moment. Iako povećava dužinu motornog jezgra može dobiti više okretnog momenta, čvrstoća je vrlo ograničena.

 

Kada se pokrene motor za rotor, namotavanje rotora napaja se kroz klizni prsten da formira magnetno polje rotora, koje se kreće u odnosu na magnetno polje za rotirajuće stator, čime se na taj način dobija veći obrtni moment. Tijekom početnog postupka, serijski otpornik je povezan za smanjenje početne struje. Vodootporni otpornik kontrolira zreli elektronički upravljački uređaj za promjenu vrijednosti otpornosti tokom početnog postupka.

 

Pogodno za kotrljanje mlinova, dizalice i drugih tereta. Budući da ranjeni asinhroni motor ima više prstenova, vodootpornika itd. Nego motor kaveza vjeverica, ukupna cijena opreme povećana je u određenoj mjeri. U usporedbi s DC motorom, njegov raspon regulacije brzine je uži, a obrtni moment relativno mali, a odgovarajuća vrijednost također je niska.

 

 

Međutim, asinhroni motor stvara rotirajuće magnetsko polje energizacijom namotaja statora, a namotavanje je induktivni element koji ne radi, tako da apsorbira reaktivnu snagu iz snage snage, koja ima veliki utjecaj na električnu mrežu. Kada je induktivni uređaj velike snage povezan sa električnom mrežom, kapi za rešetke i svjetlinu lampi se smanjuje.

 

Stoga će Biro za napajanje nametnuti određena ograničenja upotrebe asinhronih motora, što je ujedno i nešto što mnoge tvornice moraju uzeti u obzir. Neki veliki korisnici električne energije, poput čeličnih mlinova i aluminijskih mlinova, odlučuju izgraditi vlastite elektrane i formirati vlastite neovisne snage za smanjenje ograničenja upotrebe asinhronih motora. Stoga, ako su asinhroni motori ispunjavaju upotrebu opterećenja velike snage, moraju biti opremljeni uređajima za kompenzaciju reaktivne snage, dok sinhroni motori mogu pružiti reaktivnu snagu na mrežu električne energije. Što je veća snaga, što je očiglednije prednosti sinhronih motora, koje su dovele do pozornice za sinhrone motore.