Greške izolacije među zavojima: karakteristike i analiza uzroka

Među{0}}kvar izolacijeje jedan od uobičajenih električnih kvarova namotaja motora. Javlja se i kod jednofaznih-faznih i tro-faznih motora, osim kod namotaja sa samo jednim okretom. Kada jedan provodnik ima relativno veliku površinu poprečnog presjeka, kalem se sastoji od manje zavoja; nasuprot tome, provodnici sa malim poprečnim-površinama obično formiraju zavojnice sa velikim brojem zavoja, što dovodi do veće vjerovatnoće među-kvarova u namotajima.

Za kalemove namotane sa više paralelnih provodnika, rizici izolacije među zavojima ne postoje među žicama unutar istog snopa jedne zavojnice, već se javljaju između žica različitih zavoja.

Zavojnice oblika{0}}namotane općenito imaju manje zavoja, dok nasumično{1}}namotane zavojnice obično sadrže veliki broj zavoja. Stoga se oblik{3}}namotaja preporučuje za nisko-visokonaponske-motore, visoko-motore i motore koji rade u posebnim uslovima rada.

1. UzrociGreška izolacije među zavojimaTokom proizvodnje

Za izolovane žice kao što su emajlirane žice i žice od liskuna, njihova unutar{0}}izolacija između zavoja teoretski može izdržati impuls napona okretanja-do-napona. Ipak, određeni postupci u stvarnom procesu proizvodnje namotaja mogu oštetiti izolacijski sloj magnetnih žica. Neka oštećenja se ne mogu popraviti ili dovoljno ojačati čak ni kroz proces impregnacije i pečenja, što bi na kraju izazvalo među{5}}kvarove tokom tvorničkog testiranja ili rada na terenu.

Osim mehaničkih oštećenja magnetnih žica tokom proizvodnje, inherentni kvalitet magnetnih žica igra odlučujuću ulogu. Adhezija i ujednačenost izolacionog sloja, kao i glatkoća površine provodnika direktno određuju pouzdanost namotaja motora. Za form-namotaje, proces formiranja nameće visoke mehaničke zahtjeve za izolaciju žice. Magnetne žice-lošeg kvaliteta su sklone pucanju izolacije tokom oblikovanja, što dovodi do ozbiljnih među{5}}kvarova na izolaciji.

Kako bi se riješio ovaj problem, pravilan odabir magnetnih žica u fazi projektovanja i striktna usklađenost sa specifikacijama obrade namotaja su neophodni kako bi se izbjegla mehanička oštećenja izolacije žice tokom proizvodnje. Prilikom impregnacije i sušenja laka mora se osigurati potpuno punjenje izolacijskog laka. Ključne kontrolne tačke proizvodnje uključuju izbor odgovarajuće opreme, parametre performansi izolacionog laka, tehničke parametre procesa i striktno sprovođenje procesa.

2. Analiza odGreška izolacije među zavojimaTokom rada motora

Svako oštećenje izolacije magnetnih žica nastalo tokom proizvodnje postaje latentni nedostatak u naknadnom servisu. Osim toga, prvi kalem koji je direktno spojen na napajanje nosi najjači naponski impuls prilikom pokretanja motora, a također trpi najtežu deformaciju prilikom ugradnje zavojnice. Stvarna statistika kvarova pokazuje da se većina međuzavojnih kvarova javlja na prvom namotu namotaja bez pojačane izolacijske zaštite. Iz tog razloga, mnogi proizvođači motora i radionice za popravke usvajaju specijalna izolacijska pojačanja na prvom namotaju kako bi efektivno smanjili pojavu međuzavojnih kvarova.

Inspekcija neispravnih namotaja visokog{0}}namota motora otkriva da se među-kvarovi često javljaju u namotajima sa lošom impregnacijom laka i labavim rasporedom između namotaja, što može biti posljedica neadekvatne impregnacije, nepravilnog namatanja zavojnica ili postupaka očvršćavanja.

Električni kvarovi motora su djelimično determinisani performansama materijala, ali većina potiču od standarda proizvodnog procesa. Varijacije u proizvodnim tehnikama među različitim proizvođačima i tipovima motora čine ciljane mjere ojačanja djelotvornim u sprječavanju takvih grešaka. Učenje lekcija iz neispravnih motora praktičniji je način za poboljšanje kvaliteta proizvoda od izbjegavanja odgovornosti.