Ručno ugrađena žičana tehnologija pokazuje Craftsman Spirit-poboljšanje tehnologije vezivanja i fiksiranja za kraj statora visokonaponskog motora
Nov 09, 2023
Ostavi poruku
Sa razvojem novih proizvoda kompanije, veliki eksterni krug visokoefikasnog trofaznog asinhronog motora YXKK serije (Generacija II) sa visokoefikasnim dizajnom smanjuje izlaznu snagu proizvoda nove generacije II motora sa visokim središtem okvira. Za tehnologiju obrade namotaja statora postavljaju se veći zahtjevi. Profesionalni majstori ulaze duboko u proizvodnu liniju kako bi pratili i vodili cijeli proces od namotavanja namotaja, ručnog umotavanja liskuna trake, prešanja kalupa i želatiniranja, proširenja gornjeg luka, ručnog ugradnje žice, oblikovanja kraja i drugih procesa.
Budući da su se linearna dužina, presjek zavojnice i težina zavojnice novog visokonaponskog zavojnice statora uvelike promijenili, to povećava poteškoću i radni intenzitet procesa ugradnje žice. Radnici visokonaponske žice za ugradnju statora vodili su žestoku borbu u prvoj liniji, a visoka temperatura se nastavila. Sa punim radnim entuzijazmom i ozbiljnim radnim odnosom, razgovarali su sa tehničarima o usvajanju novih metoda za poboljšanje. Imaju veliki Simov duh preduzetništva. U nedostatku bolje tehnologije i opreme, kako bi se osigurao izolacijski učinak namotaja, zajedno sa profesionalnim tehničarima proučavali su načine da ručno udare i oblikuju žicu kako bi osigurali nesmetan proces cijelog ugradnje. Kontrolom kvaliteta omotača izolacije namotaja može se postići kompaktnost izolacije, razmak zavojnice se može ručno podesiti, može se osigurati ujednačenost između namotaja, veličina zavarivanja i položaj lemnog spoja linije za zavarivanje mogu se ujednačiti, a pouzdanost spoja se može osigurati itd., kako bi se osigurala konzistentnost i naponski otpor izolovanih namotaja.
Kroz unapređenje tehnologije vezivanja i fiksiranja kraja statora, pokazuje se da naši zaposleni teže savršenstvu u ručnoj tehnologiji ugradnje proizvoda zavojnica. Nakon što je motor ugrađen, veza između polova motora je urednija, veza je ujednačena i čvrsta, a električne performanse su bolje.

