Motor sa lokomotivnim starterom

Naslov:

ZTP -180 D Motorni motor lokomotive

Kratki uvod

Projektirani za preciznu DC energetsku pretvorbu, ovaj sistem optimizira elektromehanički transfer putem sinhronizovanogNamotavanje armaturei kombinacija dinamika.

Dvosmjerni transfer energije: omogućava bešavne tranzicije / generiranje prijelaza upravljanjem kontra-eMF-a za vrijeme ZTP-a -180 D napona ili mehaničkog unosa pogona.

Mica-izolirani segmenti: bakreni baktori visoke čistoće izolirani s termički stabilnom micom izdržati preopterećenje za preopterećenje tijekom sprečavanja blistava međubrana.

Namotavanje uzoraka: val namotane: precizno postavljene valovima osiguravaju optimalnu kontakt četkicu na magnetskoj neutralnoj osi, maksimiziraju izlazne potencijale dok minimizira gubitke kratkog spoja.

Konfiguracija neparnog slota: Isključivo zapošljava neparni brojeve komutatora kako bi se spriječilo neuspjehe u zatvorenim petljima u trajnim magnetnim aplikacijama.

• Jednokrevetni teški provodnik zaVisokoki strujni industrijski pogoni
• Višestruke frakcijske zavojnice za poboljšanje banjeriranja zakretnog momenta u Servo sistemima
• Press-Fit Commutator izgradnja održavanja bara integritet
• Držači četkica za laserski kalibrirani četkica kompenzirajuća termička ekspanzijska pločica

Dinamičko praćenje neutralnog ravnina tokom fluktuacije opterećenja

Ugrađene testne točke za provjeru EMF-a u stvarnom vremenu

Kruta osovina za prizemlje disipaciju elektrostatičkih naboja

Pristupačni priključak za podcjenjivanje za održavanje MICA

Provjereno za vučne motore i industrijske generatore, postiže efikasnost pretvorbe kroz geometrijski optimizirani poravnanje namotaja-komutatora. Svi sklopovi podvrgavaju se visoko potencijalnim testiranjem za provjeru indeksiranja utora do bara prije dinamičkog balansiranja.

Dinamička kontrola pritiska: održava kontaktnu silu na svim brzinama, osiguravajući neprekidan prijenos snage u aerodinamičkim opterećenjima.

Kompatibilnost ugljika-bakar: Monoblok klizači ugljika Minimiziraju habanje na bakrenim / legurama katenarskim žicama dok suzbijaju električnu struju.

Zigzag habanje optimizacija: Vođeni pokret glave ravnomjerno distribuira abraziju preko klizača po rasponu.

Aerodinamika sa jednom rukom:Pojednostavljeni okvir smanjuje turbulenciju zraka u operacijama.

• TSG3 / DSA-kompatibilna sučelja za montažu za lokomotive i EMU aplikacije
• Rasipanje legura aluminija sa šarkama otpornim na umorne
• izolacija za probijanje vlage za pouzdanost u svim vremenskim prilikama
• Otkrivanje gubitka za kontakt u stvarnom vremenu putem naponskih senzora

Glavni tehnički parametri

Zašto odabrati Simo marku z DC motora?

Simo ZTP serije Raiway DC motor razvija SIMO tehnički tim i ovlašteni i vođeni kineskim ministarstvom željeznica. Primjećen je u nizu poznatih željezničkih vozova, poput pogrešnog, heksie i mnogih drugih vozova za strane zemlje.

ZTP motor ima izvanredne prednosti korištenja prostora visokog statora, male zapremine, malog trenutka inercije, dobre dinamičke performanse i može izdržati struju impulsa i visoku trenutnu brzinu promene.

Motor može podnijeti utjecaj i vibracije proizvedene tokom normalnog rada lokomotiva i vozila. Kad je lokomotiva izložena kiši i snijegu, motor normalno radi.

Veliki kvalitet je tajna da Simo motor može biti izvanredan sve kroz 67 godina u elektroprivrednoj industriji za proizvodnju motora. Stvarno imamo stroge upravljačke sisteme na dobavljačima materijala Odabirom i pregledu, inspekciju materijala, obradu provjere, testiranje motora, testiranje, pakiranje i transport.

Detalji proizvodnje

Okvir

• Kompaktan i robustan okvir za lijevanje željeza

• Dostupne dimenzije instalacije Universal IEC i NEMA instalacije

• Prilagodljivi izgledi i dimenzije

---

Armatura

• 99,9% čista bakrena traka za armaturu kako bi se osigurala izlazna snaga i efikasnost

• Odličan izolacioni sistem sa 5 više teče za obradu

• Sve bakrene trake ugrađuju ručnim radom kako bi se osiguralo da su svi slotovi puni i izbjegavaju moguću manu.

---

Namotavanje:

• Svi namoti su napravljeni od čistog bakra za osiguranje indukcijskog učinkovitosti

---

Testiranje

• Svi motori moraju proći testiranje komada prije slikanja i pakiranja

• Tip testovi će se redovno obavljati za svaku seriju, češće za nove razvijene serije i varijante.

---

Paket i dostava

• Svi motori će biti dobro pakirani prije isporuke

• Plastični poklopac iznutra, vakuumska limena folija, a zatim puvrdljiva kutija za drvo

---

 

Aplikacije

Motor se uglavnom koristi za vožnju željezničke lokomotivne opreme poput povlačenja hidrauličnih pumpi, puhala, zračnih kompresora, pomoćnih generatora i drugih pomoćnih mehaničkih motora. Koristi se za dizelske lokomotive i električne automobile itd. Za vožnju zračnim kompresorima, lokomotivama, usporavanju motornih vozila i upotrebe kočnice.

Cement

Hemija

Lokomotiva

Čelik

Odaberite Simo, odaberite KVALITET!

Popularni tagovi: Motor motora lokomotive, Kina, dobavljači, proizvođači, tvornica, prilagođeni, citati, niska cijena, na skladištu, izrađene u Kini