Koja je razlika između trofaznog naizmjeničnog motora s kaveznim rotorom i motora s namotanim rotorom?

Trofazni motor na izmjeničnu struju je ključna komponenta u različitim industrijskim i komercijalnim primjenama, pružajući pouzdanu i efikasnu snagu. Među različitim tipovima trofaznih motora naizmjenične struje, motori s kavezom i namotanim rotorom su dva uobičajena dizajna, od kojih svaki ima svoje jedinstvene karakteristike. Kao dobavljač trofaznih AC motora, ovdje sam da rasvijetlim razlike između ova dva tipa kako bih vam pomogao da donesete informiranu odluku za vaše specifične potrebe.

Izgradnja

Najosnovnija razlika između motora s kavezom i namotanim rotorom leži u njihovoj konstrukciji rotora.

Vjeverica - kavezni rotor

Kavezni rotor se sastoji od laminiranog gvozdenog jezgra sa provodljivim šipkama postavljenim u prorezima oko njegovog obima. Šipke su kratko spojene na oba kraja krajnjim prstenovima, nalik na kavez za vjeverice – otuda i naziv. Ovaj jednostavan i robustan dizajn je vrlo pouzdan, jer na rotoru nema pokretnih električnih priključaka. Odsustvo četkica i kliznih prstenova smanjuje zahtjeve za održavanjem i rizik od električnih kvarova. Jednostavnost također čini kavezne motore isplativim za proizvodnju, što je jedan od razloga njihove široke upotrebe.

Wound - Rotor Rotor

Nasuprot tome, motor sa namotanim rotorom ima rotor sa trofaznim namotom sličnim namotu statora. Krajevi namotaja rotora povezani su sa kliznim prstenovima postavljenim na osovinu rotora. Vanjski otpornici se mogu povezati na klizne prstenove preko četkica. Ova konfiguracija omogućava eksternu kontrolu kruga rotora, što je značajna prednost u određenim aplikacijama. Međutim, prisustvo četkica i kliznih prstenova povećava složenost motora i zahtijeva više održavanja u poređenju sa kaveznim motorima.

Početne karakteristike

Ponašanje motora pri pokretanju je važno razmatranje, posebno u aplikacijama gdje motor treba da se pokrene pod velikim opterećenjima.

Squirrel - Cage Motors

Kavezni motori obično imaju visoke startne struje, često 5-8 puta veću od struje punog opterećenja. Ova velika udarna struja može uzrokovati pad napona u sistemu napajanja, što može uticati na drugu opremu priključenu na isto napajanje. Međutim, moderni soft starteri i frekventni pretvarači (VFD) mogu se koristiti za smanjenje startne struje. Početni moment kaveznog motora ovisi o dizajnu šipki rotora. Standardni dizajni nude startni moment od oko 150 - 200% obrtnog momenta pri punom opterećenju, dok dizajn sa visokim obrtnim momentom može obezbediti još veći startni moment.

Namotani - motori rotora

Motori sa namotanim rotorom nude bolje startne karakteristike. Dodavanjem vanjskih otpornika u kolo rotora tijekom pokretanja, startna struja se može ograničiti, a početni moment može se povećati. Ovo omogućava motorima sa namotanim rotorom da se pokrenu pod velikim opterećenjima bez povlačenja prekomerne struje iz napajanja. Eksterni otpornici se mogu postepeno smanjivati ​​kako se motor ubrzava, osiguravajući nesmetan start. Početni moment motora sa namotanim rotorom može se podesiti do 300 - 400% obrtnog momenta punog opterećenja, što ga čini pogodnim za primjene kao što su drobilice, transporteri i dizalice.

Kontrola brzine

Kontrola brzine je još jedna oblast u kojoj se motori s kavezom i namotanim rotorom značajno razlikuju.

Squirrel - Cage Motors

Kavezni motori su u suštini motori konstantne brzine. Brzina kaveznog motora određena je frekvencijom napajanja i brojem polova u motoru. Bez upotrebe vanjskih uređaja, brzina kaveznog motora ne može se lako promijeniti. Međutim, uz korištenje VFD-a, brzina kaveznog motora može se podesiti u širokom rasponu. VFD-ovi rade tako što mijenjaju frekvenciju i napon napajanja koji se dovodi do motora, omogućavajući preciznu kontrolu brzine.

Namotani - motori rotora

Motori sa namotanim rotorom nude inherentne mogućnosti kontrole brzine. Promjenom otpora u krugu rotora može se podesiti brzina motora. Povećanje otpora rotora smanjuje brzinu motora, dok smanjenje otpora povećava brzinu. Ova metoda kontrole brzine je relativno jednostavna i ne zahtijeva skupu opremu poput VFD-a. Međutim, opseg kontrole brzine motora sa namotanim rotorom je ograničen, a efikasnost se smanjuje kako se povećava otpor rotora.

Efikasnost i faktor snage

Efikasnost i faktor snage su važni parametri koji utiču na troškove rada motora.

Squirrel - Cage Motors

Motori sa kavezom su generalno efikasniji od motora sa namotanim rotorom, posebno pri punom opterećenju. Jednostavan dizajn kaveznog rotora rezultira manjim gubicima zbog smanjenog trenja i električnog otpora. Faktor snage kaveznih motora je također relativno visok, obično oko 0,8 - 0,9. Visoka efikasnost i faktor snage znače nižu potrošnju energije i niže operativne troškove tokom vijeka trajanja motora.

Namotani - motori rotora

Motori sa namotanim rotorom imaju nižu efikasnost u poređenju sa kaveznim motorima, posebno kada rade sa eksternim otpornicima u kolu rotora. Dodatni otpor u kolu rotora uzrokuje povećane gubitke, smanjujući ukupnu efikasnost motora. Faktor snage motora sa namotanim rotorom je također niži, obično oko 0,7 - 0,8. Međutim, u aplikacijama u kojima motor treba da radi pri promjenjivim brzinama ili da se pokreće pod velikim opterećenjem, prednosti motora sa namotanim rotorom mogu nadmašiti nižu efikasnost.

Prijave

Razlike u konstrukciji, startnim karakteristikama, kontroli brzine i efikasnosti čine motore sa kavezom i namotanim rotorom pogodnim za različite primene.

Squirrel - Cage Motors

Kavezni motori se široko koriste u aplikacijama gdje je potreban rad s konstantnom brzinom, kao što su ventilatori, pumpe, kompresori i alatni strojevi. Njihova jednostavnost, pouzdanost i visoka efikasnost čine ih popularnim izborom u ovim aplikacijama. Možete istražitiTrofazni 3kW AC motoriz našeg asortimana, koji je odličan primjer kaveznog motora za opće namjene.

Namotani - motori rotora

Motori sa namotanim rotorom se obično koriste u aplikacijama gdje je potreban veliki startni moment i rad s promjenjivom brzinom, kao što su dizalice, dizalice i veliki transporteri. Mogućnost kontrole startne struje i momenta čini ih idealnim za ove teške primjene. Ukoliko Vam je potreban motor sa specifičnim zahtevima, nudimo i miPrilagođeni DC motoropcije koje se mogu prilagoditi vašim potrebama.

Sistem za hlađenje

Sistem hlađenja je takođe važan aspekt performansi motora.

Squirrel - Cage Motors

Motori sa kaveznim kavezom često koriste jednostavan sistem hlađenja, poput dizajna sa hlađenjem ventilatorom ili samoventilacijom. Za zahtjevnije primjene, naprednije metode hlađenja kao nprIc 416 Hlađenjemogu se koristiti za osiguranje optimalnih performansi i pouzdanosti.

Namotani - motori rotora

Motori sa namotanim rotorom mogu zahtijevati složenije sisteme hlađenja zbog većih gubitaka, posebno kada rade sa vanjskim otpornicima. Dizajn rashladnog sistema treba da uzme u obzir dodatnu toplotu koju generiše krug rotora.

Kao dobavljač trofaznih AC motora, razumijemo važnost odabira pravog motora za vašu primjenu. Bilo da vam je potreban visokoefikasni kavezni motor za jednostavnu primjenu ventilatora ili motor sa namotanim rotorom za teške transportne trake, imamo stručnost i proizvode koji će zadovoljiti vaše potrebe. Ako ste zainteresirani da saznate više o našim trofaznim motorima na izmjeničnu struju ili imate posebne zahtjeve za svoj projekt, obratite nam se. Spremni smo da vam pomognemo da napravite najbolji izbor i radujemo se razgovoru o vašim potrebama nabavke.

Reference

• “Električni motori i pogoni: osnove, vrste i primjene” Austin Hughes i Bill Drury.
• “Analiza energetskih sistema” Johna Graingera i Williama Stevensona.